一般说来，我国作为一个发展中国家，建材价格和劳务价格均低于较发达国家和地区。但我国地铁工程的实际造价却比许多国家和地区要高，如南朝鲜、新加坡等国家平均每公里造价2—3亿人民币，而我国广州、上海、北京90年代建成的地铁线，平均造价每公里均在6—8亿元。发展轨道交通的出发点是为了人们出行的便利，然而，我国一些地铁车站设置了与基本功能无关的设施，如商业大厅、集散、售票大厅等。这在国外大量地铁车站都很少见到。
轨道交通技术装备国产化程度的高低也对地铁造价有很大影响。进口设备产品，增加了建设成本。
（《经济日报》99．6．29周翊民等文）
